اسپرڪوٽ هڪ ڌاتو گيئر آهي جنهن ۾ هڪ ڌاتو جي اندروني رنگ يا ڪمپريشن هب سان بولٽ سوراخ ۽ هڪ گيئر رنگ شامل آهن. اسپروڪٽ کي سڌو سنئون يا مشين جي ڊرائيو هب تي دٻائي سگهجي ٿو، عام طور تي excavators ۾ استعمال ٿيندو آهي.اسپرڪوٽ وانگر، اسپرڪوٽ ۾ هڪ ڌاتو جي اندروني انگوزي هوندي آهي جنهن ۾ بولٽ سوراخ ۽ هڪ گيئر انگ هوندو آهي. اسپرڪوٽ جي برعڪس، اسپروڪٽ گروپ ۾ بلڊوزر جي چيسس جي اسپراڪٽ جي مختلف حصن تي مشتمل هوندو آهي. ان جو مطلب اهو آهي ته حصن کي ٽريڪ ڪنيڪشن کي هٽائڻ کان سواء تبديل ڪري سگهجي ٿو. .
اسپراڪٽ ۽ سيگمينٽ کي هميشه زنجير جي پچ سان ملائڻ گهرجي. جيڪڏهن اسپراڪٽ يا سيگمينٽ کي پائڻو آهي، ته گيئر رِنگ جو نقطو نمايان ٿي ويندو، اهو ئي سبب آهي ته سوئي ۽ بشنگ جي وچ ۾ هڪ لاڳاپو هوندو آهي. اسپراڪٽ جو هڪ ٻيو عام روپ ۽ سيگمينٽ ويئر ليٽرل ويئر آهي. هي (ٻين شين جي وچ ۾) زنجير واري ريل، ٽوڙيل لينڊنگ گيئر، يا سامهون واري ڦيٿي جي خراب رهنمائي جي ڪري آهي. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو سخت مواد جي فلٽرنگ جي ڪري بشنگ ۽ گيئر جي وچ ۾، يا غلط ترتيب ڏيڻ. مٽي جي گھڻائي جي ڪري (اٿڻ)، اسان اسپراڪٽ تي ريل جي کڏن کي ٺاهيو.ڪڏهن ڪڏهن مشين جي اسپراڪٽ يا سيگمينٽ تيز هوندا آهن، پر ٽريڪ ڪنيڪشن مناسب حالت ۾ نظر اچن ٿا. اسان کان اڪثر پڇيو ويندو آهي ته ڇا اسان کي اڃا به اسپرڪوٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اسپراڪٽ جي نشاندهي ٿيڻ جو واحد سبب اهو آهي ته زنجير جي پچ وڌي وئي آهي. پچ وڌي وئي آهي. پن ۽ بشنگ جي وچ ۾ وڌيڪ صافي پيدا ڪري ٿي. نتيجي طور، زنجير بشنگ هاڻي اسپروڪٽ جي سوراخ واري حصي سان نه ٺهڪي اچي ٿي. ان ڪري اسپروٽ پائڻ ۽ نقطو تيز ٿي وڃي ٿو. ان ڪري ڪڏهن به صرف اسپروڪٽ کي تبديل نه ڪريو. جيڪڏهن ضروري هجي. خشڪ زنجير سان هڪ excavator جي sprocket کي تبديل ڪرڻ لاء، ٽريڪ ڳنڍڻ واري راڊ کي هميشه تبديل ڪيو وڃي ۽ ان جي برعڪس.ڇاڪاڻ ته بلڊوزر تمام گھڻا حرڪتي ڪم ڪن ٿا، ان ڪري انھن کي تيل جي ضرورت آھي زنجيرن کي حصن سان لوبريڪيٽ ڪرڻ لاءِ. سيگمينٽ جو لباس عام طور تي کپ جي جسم ۾ سيگمينٽ پوائنٽن جي وچ ۾ لڳندو آھي. رڳو جڏھن تيل جي لوڻ واري زنجير ليڪ ٿيندي آھي ته پچ وڌي ويندي آھي ۽ حصن جا پوائنٽون تيز ٿي ويندا آھن. .جيڪڏهن تيل سان جڙيل زنجير نه لڪندي آهي، اهو بهتر آهي ته سيڪشن کي چڪر ختم ٿيڻ کان اڳ تبديل ڪيو وڃي؛ اهو گيئر کي ڪجهه سئو ڪلاڪ وڌيڪ ڏيندو.
پوسٽ جو وقت: نومبر-17-2021
